Que vous viviez à Oslo ou que vous soyez simplement de passage, l’année 2026 apporte des changements, de nouveaux services et des défis que vous devez connaître avant d’utiliser les transports publics.
Ruter gère les transports publics à Oslo et Akershus, notamment les tramways, le métro (T-bane), les bus et les ferries. Oui, les billets standard couvrent également les bateaux du fjord d’Oslo.
Cette année, les autorités ont promis de ne pas supprimer de lignes, mais les passagers doivent composer à la fois avec cette bonne nouvelle et une certaine confusion concernant les prix des billets et les règles plus strictes.
Prix des billets en 2026
2026 promettait des tarifs mensuels plus bas : une réduction de 100 NOK à l’échelle nationale et 50 NOK supplémentaires pour la zone 1 d’Oslo. Mais début janvier 2026, on ne sait toujours pas quand ni dans quelle mesure ces économies se répercuteront réellement sur le prix des billets.
Les responsables d’Akershus affirment que le financement de l’État n’est pas suffisant pour couvrir ces réductions. Ruter craint que si les prix sont baissés sans soutien suffisant, il faille réduire les services pour éviter de perdre de l’argent.
La modification annuelle habituelle des prix est prévue pour le 25 janvier 2026. D’ici là, les prix indiqués dans l’application Ruter sont les mêmes qu’en 2025.
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L’application Ruter
L’application Ruter est indispensable pour obtenir des informations en temps réel et acheter des billets.
Vous pouvez acheter des tickets à l’unité, des pass 24 heures, des tickets hebdomadaires, mensuels ou annuels directement sur votre téléphone. N’oubliez pas que les applications telles que Google Maps ne disposent souvent pas des dernières mises à jour, en particulier en cas de mauvais temps.
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Retards hivernaux
Les bus ont souvent plus de difficultés que le métro en hiver. Ruter effectue 16 000 trajets en bus chaque jour, mais contrairement aux tramways et aux trains, les bus doivent faire face aux mêmes routes enneigées et glissantes que les voitures (et à la circulation).
La majorité de la flotte de Ruter est désormais électrique, ce qui pose un défi particulier, car les batteries ont une autonomie réduite par temps glacial. En 2026, les opérateurs ont ajouté des chauffages au biodiesel pour économiser l’énergie des batteries et ont amélioré les stations de recharge.
Ruter a formé ses chauffeurs à la conduite sur routes verglacées, a augmenté sa capacité de déneigement et a renforcé son service clientèle afin de mieux aider les voyageurs en cas de perturbations hivernales.
Ruter recommande d’être réaliste quant aux temps de trajet, de s’habiller chaudement en cas de retard et de consulter l’application avant de partir. Si votre bus est annulé, essayez le métro ou le train.
Vous pouvez vous tenir informé des itinéraires vulnérables en consultant le site web de Ruter.
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La garantie de voyage
Saviez-vous que Ruter propose une garantie de voyage (Reisegarantien) ? Elle vous permet de réclamer jusqu’à 750 couronnes pour vos frais de taxi ou de voiture si votre moyen de transport a plus de 20 minutes de retard.
Mais il y a une condition. La garantie ne s’applique pas si le retard est dû à des circonstances indépendantes de la volonté de Ruter, comme de fortes chutes de neige ou des conditions météorologiques extrêmes, si vous en avez été averti à l’avance.
Avant de prendre un taxi dans l’espoir d’obtenir un remboursement, consultez l’application Ruter. Si un avertissement rouge s’affiche, votre demande sera probablement rejetée.
Cependant, lors de journées normales avec des retards inexpliqués, cette astuce peut vous éviter bien des tracas.
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Contrôles des titres de transport
Si vous vivez à Oslo, vous avez probablement déjà vu des contrôleurs, qui surprennent souvent les passagers. Dans le métro et les tramways, les contrôleurs travaillent pour Sporveien et peuvent légalement retenir toute personne qui tente de s’enfuir.
Dans les bus et les bateaux, les contrôles sont généralement effectués par des agents de sécurité. Après une décision de la Cour suprême en 2020, ils ne peuvent plus arrêter physiquement quiconque, de sorte qu’environ une personne sur trois prise sans billet s’en va tout simplement.
Fin 2025, Ruter a embauché des « inspecteurs de soutien » (støttekontrollører) internes. Ces employés de Ruter accompagnent les équipes de sécurité lors des contrôles aléatoires et ont le pouvoir légal de retenir physiquement les resquilleurs jusqu’à l’arrivée de la police. Bien qu’ils ne soient pas présents dans tous les bus, vous ne saurez pas s’il y en a un avant qu’il ne soit trop tard.
Les amendes pour les adultes sont de 1 200 couronnes sur place ou de 1 470 couronnes par facture.
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Conseils aux touristes
Les touristes peuvent être verbalisés au même titre que les habitants, et le fait de ne pas avoir Internet n’est pas une excuse valable pour ne pas avoir de ticket.
Le moyen le plus simple de voyager est d’utiliser l’application Ruter, mais si vous n’avez pas de connexion Internet, vous pouvez acheter des billets physiques chez Narvesen, 7-Eleven, Deli De Luca ou au centre de service Ruter de la gare centrale d’Oslo. Activez toujours votre billet avant de monter à bord, car si vous attendez de voir un contrôleur, vous serez tout de même verbalisé.
L’Oslo Pass est également une bonne option pour les visiteurs. Il vous permet de voyager de manière illimitée à Oslo et dans l’Akershus, y compris dans les trains Vy et les bus Ruter à destination et en provenance de l’aéroport d’Oslo, pendant 24, 48 ou 72 heures.
Transport convivial
Si vous avez 67 ans ou plus, vous avez droit à la réduction pour seniors (honnørrabatt), qui réduit les prix de 50 %.
Pour des déplacements personnalisés, le « transport adapté aux seniors » (Aldersvennlig transport) remplace les anciens « bus roses » et offre un service porte-à-porte. Les minibus sont désormais rouges, mais le service reste inchangé.
Pour le prix d’un ticket senior normal, ces minibus viennent vous chercher à votre domicile et vous emmènent partout dans votre quartier. Le service fonctionne du lundi au samedi, généralement de 10h00 à 18h00, dans 11 quartiers, dont Alna, Nordstrand et Østensjø.
Le 1er avril 2026, la gestion sera transférée à ces districts avec un financement intégral garanti par le conseil municipal.
Vous pouvez réserver un trajet à l’aide de l’application RuterBestilling ou en appelant le 23242850. La disponibilité peut varier, veuillez donc consulter le site web.
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Tilrettelagt transport (TT) est destiné aux résidents handicapés qui ne peuvent pas utiliser les transports publics. En 2026, la limite est de 150 trajets simples par an. Pour en bénéficier, vous devez résider à Oslo, être âgé d’au moins 6 ans et avoir un handicap dont la durée est estimée à plus de deux ans. Outre les trajets de loisirs, vous pouvez également demander un transport régulier vers les crèches, les écoles ou le travail.
À compter du 1er janvier 2026, les trajets de loisirs coûteront 57 couronnes pour les adultes et 29 couronnes pour les moins de 18 ans. Les trajets vers l’aéroport d’Oslo coûteront 283 couronnes pour les adultes. Envoyez votre demande directement à votre district local.
Et ensuite ?
Ruter est toujours sous pression pour économiser 500 millions de couronnes d’ici 2027. Un article de la NRK publié fin 2025 présentait une « liste de suppressions » comprenant une réduction du nombre de départs en soirée/week-end et des bus directs depuis Akershus.
Cependant, la commissaire aux transports Marit Vea a garanti : « Il n’y aura pas de suppression de lignes à Oslo en 2026.
À plus long terme, une étude a été lancée sur un « abonnement mensuel national » (Norgeskortet) qui pourrait couvrir tous les transports publics du pays à partir de 2027.
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
