Alors que SAS se bat pour sa vie dans le système juridique américain et que Flyr se lance dans une chasse désespérée à l’argent pour la quatrième fois depuis sa création, les choses semblent roses en norvégien en comparaison.
Lorsque la société a présenté ses résultats pour le troisième trimestre la semaine dernière, les chiffres indiquaient un chiffre d’affaires de 7,1 milliards de NOK et un bénéfice d’exploitation d’un milliard de NOK, un trimestre qui comprend les importants mois d’été.
Les chiffres du trafic d’octobre sont arrivés vendredi, ce qui montre que Norwegian a transporté 1,9 million de passagers au cours du mois dernier.
C’est exactement la même chose que le mois précédent, lorsque les chiffres de septembre montraient 1,9 million de passagers, à peu près comme en août.
– Nous sommes satisfaits d’avoir livré un autre mois solide en termes de chiffres de trafic, a déclaré le PDG Geir Karlsen dans une annonce boursière.
Remplir les avions
En octobre, le taux d’occupation global était de 86 %, une légère amélioration par rapport au même mois l’an dernier.
Au cours du mois, Norwegian avait en moyenne 67 avions en opération, semble-t-il. La ponctualité, mesurée par le nombre de vols partis dans les 15 minutes suivant l’heure de départ prévue, était de 84,2 %.
Malgré trois mois consécutifs de chiffres de trafic élevés, le PDG écrit qu’il y a des temps plus difficiles à venir.
– Compte tenu du contexte macroéconomique, nous nous attendons à une baisse de la demande tout au long de l’hiver. Nous avons une bonne coopération avec les collègues et les syndicats, en plus de conditions de prêt flexibles, ce qui signifie que nous sommes positionnés pour faire face à une période plus calme, écrit Karlsen.
Grand contraste
Après l’énorme nettoyage financier qui a eu lieu chez Norwegian l’année dernière, 2022 a jusqu’à présent été une année solide pour la compagnie aérienne.
Là où SAS a été paralysé par une grève des pilotes au milieu de l’importante saison estivale, Flyr s’est retrouvé avec un déficit de près d’un demi-milliard de couronnes au troisième trimestre.
En même temps que Flyr a présenté jeudi les nouveaux chiffres du troisième trimestre, il est également devenu clair qu’il doit se rendre sur le marché à la recherche de nouveaux fonds. Le fonds doit être rempli de 430 millions de NOK d’argent frais, à un prix de souscription d’un centime.
Lorsque le PDG norvégien Geir Karlsen a présenté les chiffres du troisième trimestre, on lui a demandé s’il serait intéressé par la reprise de Flyr ou de leurs avions. Les réponses étaient directes et dédaigneuses.
– Je pense qu’il y a trop d’avions en Norvège. SAS a environ 35 avions stationnés en Norvège, et nous avons le même. Avant de réduire sa capacité, Flyr possédait environ 10 à 12 avions en Norvège – au total, c’est trop. Le marché intérieur norvégien n’a pas besoin de plus de 70 avions, a déclaré Karlsen.
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